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在船舶工业完成转移后，欧洲市场份额大幅萎缩，仅保留了附加值较高的邮轮建造和高端船舶配套业；美国则以军船建造为主。目前世界船舶制造业以东亚为中心，近年来呈现由中日韩“三足鼎立”格局逐渐向中韩“两强争霸”态势演变，主要造船国竞争突出体现在中韩两国对于世界造船中心的角逐，中国、韩国市场份额均在 40%上下浮动，近两年中国新承接订单占比呈上升趋势，2022 年 1-11 月新承接订单占比达到 51.16%，市场份额持续领先。日本以 10%的市场份额位居第三。