微信扫一扫联系
中国：“内外兼修”造船大国，低附加值船型优势突出。中国造船业具有强大的本土订单基础，中国船东订单占比保持在 40%以上。从船型上看，中国凭借相对劳动力优势，在总量较大的低附加值船舶建造中牢牢占据了主导地位，在 18 个主力船型中，中国有 10 个船型市场份额第一。中国在干散货船市场占比达 70%以上，在集装箱船市场占比达到 50%以上，在适用于短距离及内河运输的小型集装箱船市场取得了绝对优势，在高附加值的大型集装箱船市场也具备较强的竞争力。