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表 7:《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》四大重点任务
高端装备之船舶工业产业升级篇:扬帆启航:从造船大国到造船强国,把握产业转型升级趋势 查看原文

中国航运业绿色转型加速。为实现碳达峰、碳中和的长期战略目标,中国各级政府相继出台政策,鼓励推进内河/沿海中小型船舶替代燃料/电动化。中央五部委联合发布的《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》提出,到2025 年,液化天然气(LNG)、电池、甲醇、氢燃料等绿色动力关键技术取得突破,船舶装备智能技术水平明显提升,内河船舶绿色智能标准规范体系基本形成。内河船舶绿色化、智能化、标准化发展取得显著成效,建立较为完善的产业链供应链。到 2030 年,内河船舶绿色智能技术全面推广应用,初步建立内河船舶现代产业体系。中国船东和货主均纷纷制定了减排路线图,不断推动绿色投资和船队运力更新。截止 2022年 11月,手持订单中,以艘数计替代燃料船舶占比约 19%。

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行业分类:传统行业 | 交通运输 发布日期:2024-04-12 图片格式:PNG 浏览量:47 下载图片
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表 8:绿色替代燃料优劣势对比
表 9:LNG 动力船加注模式对比
表 4:中韩典型船型关键建造周期对比
表 5:中国、韩国船舶制造产业对比
表 6:中韩头部造船企业经营指标对比(2021 年)
表 1:各时期韩国政府对船舶工业采取的措施
表 2:各国/地区主要造船集团、产业集中度及产品结构(2022.11.1)
表 3:2022 年 1-11 月中韩高端船型订单情况
图 7:各国平均工资对比(USD/h)
图 8:中国/日本/韩国钢板价格
图 9:全球前四大船东国运力(以载重吨计)
图 3:中国船舶工业发展阶段
图 4:全球主要造船地区新承接订单量及造船完工量占比(以载重吨计)
图 5:各船型在手订单分布情况(2022.11.1)
图 6:近年新承接船舶订单修载比
图 19:“大智”号智能船舶核心智能平台
图 1:船舶产业生命周期
图 2:中国船舶集团有限公司发展历程
图 16:全球 LNG加注港口分布
图 17:中国船用 LNG加注设施分布
图 18:智能船舶发展阶段
图 12:近年中国船舶制造企业与船舶配套企业收入情况
图 13:国际海事组织(IMO)减少船舶温室气体排放的行动时间
图 14:现有船队动力构成
图 15:全球替代燃料船舶新签订单情况(不含电动船)
图 10:2022年上半年前四大船东国投资金额 (以金额计)
图 11:2022 年前四大船东国新船订单造船国分布
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