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受到电池能量密度的限制，电动船舶主要集中在内河或近海港口，国际远洋航线仍将使用燃料动力。目前氨能、氢能的生产、运输等技术配套仍待突破，短期内难以大规模商业化。LNG、LPG相较于传统燃油燃料，二氧化碳排放减少20%以上，其中 LNG 燃点更高、安全性更强，是现阶段较为成熟且应用更广的绿色替代燃料。然而低碳燃料无法达到 IMO 最终的零碳目标要求，目前主流的LNG 双燃料船舶为实现中期 50%碳减排目标的过渡船型，长期来看或将被甲醇、氨燃料所替代。随着技术的成熟和监管的健全，将逐渐实现由双燃料船向单一清洁燃料船、由低碳燃料向碳中和/零碳燃料的转变。